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万家文化并购的赵薇角色:价值源于与大佬关系

2019-06-16 08:08 来源:现代生活

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  万家文化并购的赵薇角色:价值源于与大佬关系

 
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万家文化并购的赵薇角色:价值源于与大佬关系

www.ijjnews.com    宁德晚报 2019-06-16 09:51
  
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  5月20日晚

  一则

  “宁德汽车北站将于2019年8月前关闭”

  通知

  在市民的朋友圈中大量传播

  21日

  记者获悉

  该通知确有其事

  目前该站正在进行搬迁前的

  意见收集和协调工作

  宁德汽车北站将于8月前关闭

  市民反应不一

  记者从宁德客运站获悉,建站于1956年春的宁德汽车北站,占地面积15984平方米,目前主营县际及短途班线,现有营运车辆222台,经营线路37条,日发班次486班,日均客流量三四千人。5月20日,宁德汽车北站对各进站客运班线经营者发出通知,称“宁德客运枢纽站正式启用在即,根据上级部门的通知,宁德汽车北站将于2019年8月前关闭,现所有进站班线车辆需分流至宁德汽车南站或宁德客运枢纽站经营”,要求经营者结合日常班次运行的实际情况,于5月30日前函告现有经营班线车辆拟分流意向。

  当晚,

  这份通知被转发至市民的

  朋友圈、微信群中,

  并引发巨大的关注。

  不少市民对宁德汽车北站即将搬迁的消息感到难以接受。“北站要关了?那以后我回周宁岂不是非常不方便!”蕉城市民刘女士说,她几乎每个周末都要回周宁看望家人,这些年她已经习惯了在汽车北站坐车,而不管是汽车南站还是客运枢纽站,都离她的住处较远,非常不方便。

  在蕉城北路某单位上班的市民王先生则表示,北站不应该关闭,例如他经常要到各县市出差,北站是离单位最近的客运站,“宁德城区现在这么大,北站、南站、东站都应该存在,让蕉北、蕉南、东侨的居民都能享受到便捷的客运交通出行方式。”

  老家在洋中的林先生算了笔时间帐:“我从北站坐客车到洋中就半个小时,北站如果没车坐了,要先坐公交车到南站或者客运枢纽站,而南站和枢纽站到洋中的路程都比北站远,车程起码有多了十几分钟,总体上就会比原来多耗时半个小时以上。”

  而赤溪农户周女士告诉记者,她隔三差五就要从赤溪带农产品到宁德出售,供货的店铺位于东湖市场、鹤峰市场、蕉北市场,过年过节时自己买东西也是在锦福城、南环路这些老城区繁华地段,办完事当天在北站坐车回赤溪,“如果要到汽车南站或是客运枢纽站才有客车,我可能就坐‘黑车’回家了。”

  也有部分市民对北站的搬迁持欢迎态度。家住北站附近的李先生就表示:“北站附近都是居民区,车子进进出出,声音太嘈杂,平时我们都觉得太吵了。而且北站搬迁后,这条路段的道路交通秩序也会得到改善。”

  “如果北站的车分流到客运枢纽站,我女儿过年从福州回穆阳就方便了,下了动车直接可以坐上客车。”市民张女士说。

  部分农村客运班线经营者

  担心乘客量因此减少

  部分农村客运班线经营者则对北站即将搬迁表达了担忧。一名赤溪班线的驾驶员告诉记者:“宁德汽车北站是宁德建县时期就建成的客运汽车站,地理位置处在宁德建县时的最北方向,应该是考虑到宁德大部分乡镇都在北面,如霍童、九都、洋中、虎贝、赤溪等,只有三都和飞鸾两镇地处宁德的南面。”他说,“现在农村客运班线的乘客本来就少,有时候一班车才坐三四个人,已经处在亏损经营的地步,搬到南站以后,很多乘客,特别霍童、九都、洋中这些往北放心的乘客,会嫌不方便,可能就更不会来坐客车了。”

  “北站如果关闭,对蕉城众多农村群众的出行将造成诸多不便,有可能造成‘黑车’横行,不利于市民安全、便捷、舒适、高效的交通出行。”客运班线经营者陈先生告诉记者,北站222台客运班车、日发班次486班,分流到南站或客运枢纽站后,发车仍要经过市区,“如南站途经市区有7个红绿灯、3个学校路口、1个高速路口、1个环岛路段,这也将给蕉城、东侨的道路交通造成更大的压力。”

  汽车北站为何要进行搬迁?

  记者也就此采访了宁德汽车北站,相关人员告诉记者:“宁德汽车北站是市区历史最久的客运站,目前车辆多、班次多,场地和设施已经不能满足人车分流、‘三不进站、六不出站’等相关要求,因此要进行搬迁和车辆分流。”

标签:宁德汽车北站|关闭
稿源: 宁德晚报  编辑: 陈子汉陈子汉 [打印] 
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